张一城冷冷道：“那你老胡的意思，是说她见到妖怪了？现在不是危言耸听的时候，能不能讲点科学，你当我没文化啊！”
胡亮坦言：“我只是根据情况猜测，没说有妖怪，那你说说看，到底怎么了？”
张一城不以为然地说：“猜测管个屁用，能猜得对吗，我不猜！”
信号断掉后，韩小强连续试了几分钟，我看他又开始出现高空缺氧的状况，赶紧提醒他戴上面罩，别去联系那个神秘的女人了。就算我们找到那个女人的位置，也不可能去救她，只能联系地面导航站，让那帮人来想办法。不过，我们一直联系不到地面导航站了，想来还处于关闭中。格雷和我想的一样，他用英文说在雪山里降落，成功几率太小，即便成功了，到时候也没有地方让飞机助跑升空。
C-47脱离了强风暴后，舱内的温度渐渐回升，除冰机已经能够解决机身结冰问题了。我递了两瓶酒精给胡亮，让他和张一城把后舱的冰霜抹掉，至少要让我们通过挡风玻璃看见外面的情况。坐在副驾驶位置，我也拧开了一瓶酒精，开始去除附在飞机内部的冰块。过了一会儿，舱内全是酒精味，冰霜也除得差不多了。
冷不防地，我看见有一架飞机在旁边，看那机型应该是C-53运输机，是今晚同行的一架友机。后舱的韩小强看见了，急忙对话筒大喊，试图联系那架飞机上的报务员。看到战友还活着，张一城和胡亮都很高兴，甚至欢呼起来。那种兴奋的情绪，只有在当时在能体会出来，每一架飞机都心心相连，血液全部交织在一起。现在天气稳定，没有强气流也没有风雪，正是看清地形的好时机，幸运之神仿佛又回到了我的身边。
两架飞机靠得很近，就这么平行地飞着，距离近得能够看见对方飞机里的人。我们透过舷窗，朝那间飞机的驾驶员挥挥手，结果手还没放下来，那架C-53忽然从5000多米的高空疾速降落，不到十秒就触山爆炸了。
?《死亡航线》04.真空袋
宁静的雪山轰隆一声，飞机爆炸的火光在黑夜里如一朵花，但很快就凋零了。
那架C-53运输机刚才好好的，现在忽然坠毁，这让我大吃一惊。他们肯定没有遇到下降气流，因为我们就飞在它旁边，距离这么近，如果真遇到下降气流，C-47肯定也会被拉下去。欣喜瞬间转换为悲痛，我们五个人都来不及施援手，没有什么比亲眼看到战友遇难更痛苦的事情了。
大家都沉默下来，谁也不说话，机舱内只有“嗡嗡”的声音在回荡。韩小强忘记了呼叫，似乎在等待幸存战友的回应，可惜没有等到。胡亮还在看外面的夜空，就好像那架飞机还在那儿，并没有坠落。张一城干脆坐回位置，不再往外看，省得想哭。格雷和我忍住悲伤，把飞机的方向调偏，迅速远离刚才的区域。C-53的神秘坠落并非偶然，天空中虽然空无一物，但隐藏了一个看不见的凶险——真空袋。
说起真空袋，每一位在驼峰航线上飞过的人都知道，并且亲身经历过。真空袋是在驼峰航线上特有的天气现象，当年的飞行员都这么叫，至于这学名是否专业，那我就不清楚了。这种现象是在驼峰航线上的对流层中，当几种要素都具备时，在某一个特定的区域里，会忽然出现一个真空。飞机在空中飞行时，是靠机翼对空气产生的升力使飞机浮在空中，一旦没了空气，即出现真空袋，后果可想而知。
进入真空袋后，一直沉重的发动机噪音会立刻变得轻飘飘的，螺旋桨也旋转得有气无力，飞机急速跌落。这时候，任你怎么加大油门，发动机的转速就是提不上去。不仅如此，螺旋桨好像还与飞机脱离了，一摇一摆，有点像转不起来的竹蜻蜓。空气袋和风雨雪雾不同，你是看不见的，很多飞机没有警觉地钻进去，悲剧就马上发生了。
我心说难怪刚才夜空变得清晰了，他娘的，原来那里有个真空袋，天气好时最容易出现了这害人的东西。我们在空中盘旋，一直俯视下面C-53运输机的坠落位置，希望能看生还者在下面招手呼救。下面的雪山一片黑暗，偶尔被C-47的灯光照射，反射几道金光上来，很难看见生还者，只能隐约看到飞机的残骸在冒烟。
格雷用航行灯照射，大约搜寻了几分钟，实在无果后就要继续往前面飞。老天对我们的战友太狠心了，连把黄土都没有，我趁C-47倾斜时，迅速拉开舷窗把雪白的飞行围巾丢出去，让自己的围巾永远陪着将要长眠雪山的英魂。当飞机平稳后，刚被丢出去的白色飞行围巾居然飘上来，晃到了飞机头舱前面。
格雷心中起疑，顿觉不对劲，围巾那么重，怎么可能飘得起来，应该往下掉才是啊。我也很纳闷，难道外面的风有这么大，居然能吹起围巾。一秒还没到呢，飞机下面就冲上来一团内部有金红色光芒的黑云，可怜的白色围巾马上就被烧成了黑色的灰烬，一下子就被风吹散了。
出发不久，我们在夜空就遇到了几团诡异的黑云，它们的速度远超过了C-47，就连当时很先进的“零式机”也望尘莫及。格雷发现怪云后，立刻又扭转飞机方向，侧身飞到左边飞过去。黑夜里，哪一朵云都是黑色的，直叫人心惊胆战，万一被奇怪的黑云撞上，那飞机不是要烧起来。
韩小强惊问：“那团云是什么，今天见了几次了，你们以前飞的时候，也见过吗？”
我回头说：“没见过。对了，小强，你现在还是一个人都联系不上吗？”
韩小强愁道：“是啊，除了那个女人的求救信号，什么都没有收到过。”
张一城坐着说：“不用那么麻烦，如果有飞机在旁边，难道会看不见，肯定都出事了。”
我担心道：“那三架‘零式机’跑哪儿去了，但愿他们走了，要不我们遇上了，那可不好办。”
胡亮答道：“日本鬼子不会飞到这里来的，你又不是没飞过，这都忘了？”
可我觉得今晚不能用常理推断了，从起飞到现在，没有有一件事情是顺利的。天知道日本人为什么追出来，居然还肯放过我们，并继续往前飞。我提高警惕，打量夜空的情形，一边注意是否有奇怪的黑云靠近，一边观察有没有别的飞机在旁边。格雷发现我分心，便朝我打个手势，叫我集中精神管好操作台。
不料此话一出，C-47的“嗡嗡”声就没了，螺旋桨的旋转速度也变得很慢。我心说妈的，飞机钻进真空袋了，看来我的运气用尽，准备下去陪战友们了。格雷拼命拉升飞机，可这回掉得速度太快，比结冰那时还要严重。现在别说跳伞，可能降落伞没拿出来，飞机就先着地了。
有时候，真空袋范围很小的话，飞机只要掉出它的范围内，还是有机会扭转乾坤的。怕就怕真空袋太大了，数秒内做不出有效的措施，神仙都救不了我们。眼睁睁看着C-47掉下去，这回真的无能为力，我回头看了一眼胡亮等人，想要记住战友们的模样。可头还没转回来，飞机就产生了剧烈的撞击，整个机身都像要散架了，后舱绑着的油桶都震得散开，砸到韩小强和张一城的身上。
我以为飞机掉到地面上了，可飞机还在空中，并翻了几个跟头，每个人因此都被撞得鼻青脸肿。尽管不知道怎么回事，但我和格雷抓住机会，立刻控制住翻转的飞机，尽量把它保持在
3000米的高度上。我们全身发麻，想要弄明白发生了什么，刚才明明撞到东西了，为何又被弹回高空之上。
“Whathappened？”格雷惊问。
我还想问别人呢，于是摇头表示不知，格雷看我不出声，又扭头去看后舱。我没有回答，主要隔着面罩不好说话，跟穿棉衣游泳似的麻烦。后舱一片狼藉，在刚才的猛烈撞击中，张一城被油桶砸得嘴角破裂，韩小强更被砸晕过去了。幸而胡亮没有大碍，待飞机暂时稳定后，他就去看韩小强是否重伤。
混乱中，我张望前面的情况，猜出了其中的玄妙。有几团黑云又从下面升上来，刚才我们可能与黑云撞上了，因此弹回空中。可黑云是气体，哪有这么强的力量，能被飞机弹回空中，并让飞机恢复动力。现在不是刨根究底的时候，就算有那闲功夫，以我的认知水平也搞不清楚黑云是什么东西。
接下来，飞机变得更奇怪了，舱内好不容易恢复的暖气，竟慢慢变成了高温。格雷脸色很差，当打开自动驾驶仪，让飞机自己飞行后，他就到后舱查看情况。韩小强陷入昏迷，胡亮没能叫醒他，格雷经过时就甩了个巴掌，硬把韩小强扇得醒了过来。我啧啧地回头看，那巴掌肯定很疼，格雷真下得了手。
可我忽然闻到一股烧焦的味道，再往仪表盘那边看，操，居然冒烟了！黑云里不知道有什么古怪，把飞机一撞，内部就起火了。格雷在后舱也发现了烟雾，可这时候又不能泼水，这样会更糟糕的，何况我们也没水可泼。看着驾驶舱内浓烟四起，整架飞机都窜出火苗，我就知道这架C-47彻底完蛋了，只能跳伞了！
韩小强还觉得头晕，当知道要跳伞，马上吓道：“可我不会啊！”
张一城急躁道：“这有什么难的，穿好伞包就往下跳，不会跳老子就在你屁股上踹一脚！”
胡亮和我都没说话，谁都知道在这里跳伞很危险，没走到绝境不会选这条路。飞机下面是什么地方？是喜马拉雅山！在茫茫雪谷里，我们纵然跳伞成功了，没被冻死也会葬身于野兽腹中。而且，喜马拉雅山太偏僻了，被人遇到的几率比芝麻还小，很难遇到救援力量。
没办法！虽然我们不想跳，但这是唯一的求生机会，不能跳也要跳！
胡亮把韩小强从通讯座位拉起来，帮他穿上伞包，并说了要注意的事项。张一城不忘吓唬人，说胡亮以前开客机的，到底有没有跳过伞，别教错人家。（这里要解释一下，航空公司明文规定，客机一律不配降落伞，只有货机才配降落伞）时间紧迫，我就叫他们别开玩笑了，赶快穿好伞包，飞机很难把这个高度维持得太久了。
韩小强不敢第一个跳伞，我们也不肯先跳，一时间居然客气地推让活命的机会。张一城嫌韩小强和胡亮婆婆妈妈的，一看胡亮已经穿好伞包，边说“雪山上见”，边把胡亮推出舱门外。我见到这情况吓了一跳，不过胡亮经验丰富，他一定能顺利打开伞包。张一城见我脸色铁青，忙说胡亮已经打开降落伞了，没什么可担心的。为了给韩小强打气，张一城就猛地大嚷“干死日本鬼子”，然后打开舱门后就跳了出去。
这时候，一股强风刮进来，我们直觉得肺部刺痛，像是有针在扎一样。下面是雪山，我们如果有幸生还，必须要有食物补充，以及武器防身，所以格雷一直提醒跳伞要带点必需品在身上。按照规定，身为正驾驶（或称机长）的格雷必须最后一个离机，那时候没人能帮他，生还率最小的就是他了。
我们都不去劝格雷，如果劝他提前跳伞，那就等于侮辱了他。从我们决定加入这项任务开始，每个人都知道会有这么一天，只不过早晚不一样罢了。我拿了一些药品、食物以及枪弹，并叫韩小强先跳，我和张一城会跟在他后面。韩小强两腿打架，根本不敢跳，但飞机开始剧烈颠簸了，手一松他就咬牙跳了下去。
我和张一城紧张地往下面望，生怕韩小强一紧张，把怎么打开降落伞的程序忘记了。不一会儿，韩小强的降落伞打开，在空中慢慢飘落下去。我放心地笑了笑，然后和张一城紧紧拥抱，格雷也过来抱住我。我脑子空空的，眼睛很热，回抱了一下。也许，三个月前，杨宁也和我一样，处于这种很绝望的情况下。
我很不舍得，想再看飞机一眼，于是就让张一城先跳。再怎么说，我是副驾驶，必须倒数第二个跳。张一城笑说别忘了，他也是副驾驶，然后又抱住我，最后说了“刘安静，再见！”就跳出了舱外。轮到我了，格雷必须去控制失控的飞机，他坐回驾驶舱，对我笑了笑，然后就催促道：“Go！”
我点点头，没说话，心里又想起了杨宁那丫头，三个月前她会不会也是如此。
我深吸一口气，站到冒黑烟的飞机舱门旁，右手握住开伞拉把，左手抓住舱门框、蹲下，左手再一推舱门框，人马上就来到空中，并向下俯冲。默数十下，我就拉开降落伞，可风实在太大，拉开伞时，头上飞行帽就被吹掉了。我的耳边风声大如响雷，就这么在飘向雪山，可当我低头看下面时，先行跳伞的三个人竟不见了。
?《死亡航线》05.消失在空中
一眨眼，先跳伞的三个人就不见了，我惊讶地想，该不会降落伞破了，整个人直接掉下去了吧。深夜里，雪山狂风吹个不停，我摇摇晃晃地在空中飘荡，心里五味杂陈。没了飞行帽，冷风刮过来，人就像没穿衣服一样，全身不是一般的冷。为免在夜里失散，跳伞前每个人都把手电系在身上，以便大家能互相发现。可是，夜空里竟看不到手电的光束，现在风雪太大，不知道他们是不是被风雪挡住了。
C-47还在头上，格雷仍未跳下来，我被降落伞挡住视线，仰头后看不到情况。上面不时地掉落火点，那都是C-47上被烧掉的残片，很快地夜里就下起了“火雨”。我拉动降落伞，拼命地离开C-47下面的范围，不然火点掉在降落伞上就麻烦了。穿过层层云雾时，我惟恐碰到古怪的黑云，所幸一路无碍，就是冷得命根子都缩进肚里了。
往下飘了一会，旁边就有三个降落伞陆续掉下来，我左右看了看，这不是先跳下去的那三个人吗？在空中风声如雷，无法对话交流，因此我没能问他们刚才去哪儿了。烧起来的C-47终于撑不住了，着火的残片越掉越多，不一会儿就从高空狠狠地跌落。C-47拉着长长的黑烟，在我们旁边激出了一道很强的气流，我们四人像被溅起的水花，彼此间的距离荡得更远了。
我无暇顾及其他三人飘哪儿去了，只是低下头张望，看着C-47坠进雪谷。C-47和先前的C-53一样，一触山就发生了爆炸，冲天的火光扰乱了雪山的宁静。空中仅有四只降落伞，我没看到格雷，想必他坚持到最后一刻，没有机会跳伞求生。我急忙从空中记住坠机位置，如果有幸生还，一定要埋葬格雷的尸骨。恰好C-47坠落的位置靠近那架C-53，降落后可以把兄弟们的尸骨也好好安葬，不让这些英魂在雪山里受冻。
喜马拉雅山范围广，飞机坠落前我从无线电定位仪看出大概位置是它的北带。北带是喜马拉雅山系的主脉，由许多高山带组成，宽约
60公里，平均海拔在6000米以上，数十个山峰的海拔在7000米以上，其中包括世界第一高峰珠穆朗玛峰。北带的各山峰终年为冰雪覆盖，可以说是银色的海洋，要徒步走出去可比登蜀道难多了。
终于，我快到地面了，于是集拢伞绳，收起双腿，护住头部，毫发无伤地降落地地面上。其他三人降落到别处去了，不过距离不算远，只要没受重伤肯定能找到彼此。喜马拉雅山的雪常年不化，每一处雪都很厚，踩一脚上去感觉地上很硬。割断伞绳后，我从背包里找出一件长衫，然后包裹头部，免得被严寒侵蚀脑袋。
我降落的位置靠近C-47，能看到数百米外的山脚下有淡淡的火光，残骸的黑色影子在白色的雪地上拉得很长。其他三人落地后，肯定也会来找残骸，虽然飞机是空的，但里面仍有不少急救品和食物。只要飞机没有全部烧毁，我们就能找到应急的东西，以备不时之需。
从腰间抽出手电，我就想冲到C-47那边，可刚一迈步就踢到了一个东西，发出了金属的撞击声。我扫开地上的积雪，原来脚下有一架飞机残骸，是C-46运输机。这架残骸深埋雪中，一定是很久前就失事了，可却没人发现它。在雪山上，坠毁的飞机太多了，遇到一架残骸很正常。我难过地想，何止是这架飞机，航线上坠落失踪的飞机数都数不清。现在的史料记不全，到底有哪些人葬身驼峰航线，坠落的飞机残骸都在哪些地方，只留了个问号给世人。
我用力地扫开紧紧的白雪，想找到战友们的尸骨，但残骸舱内都被白雪填满，没有一小时都挖不动。权衡之后，我就决定先去C-47那边，搞不好格雷大难不死，还有一口气在呢。正要走过去，我却发现残骸上有古怪，于是又蹲下来将积雪全部扫开。过了一下子，这架残骸的机翼被我清理出来，在机翼上有两个暗红色的字：危险！别降落！
这是用血写成的，早就在风雪中凝固了，战友们可能是想警告其他飞机这里有危险。雪山上不是白色就是灰色，用鲜红的血做标记，这样很醒目。可雪山地形险峻，有凶猛罕见的野兽出没，飞行员们早就知道了，根本没必要写。当时的我看了那句话，心中就有一股难以言表的恐惧感，战友们用血警告我们，是不是遇到了什么可怕的事情。
战友们既然能写下警告，肯定离开飞机舱内了，但雪地附近找不到尸骨，不晓得他们有没有逃出去，又或者尸骨被野兽刁走了。C-47的火还在烧，我见状就不安地离开了雪里的飞机残骸，头也不回地奔过去。C-47爆炸了一次，我担心燃烧时又再爆炸一次，所以提心吊胆。
这时，对面的风雪里有一个人蹒跚地走过来，我抹掉脸上的雪花，当人影清晰后，这才发现是胡亮。我们相顾无言，默契地走到C-47残骸旁，想要找到格雷的尸体。可火势仍未变小，我们很难进入机舱内，只能在外面干着急。韩小强第一次跳伞，生死未卜，我又想要不现在去找韩小强。
胡亮听了就答：“刚才我看见张一城了，他自告奋勇地去找韩小强，让我先来找你！有张一城在，你放心吧！”
我苦笑一声：“那就好，就怕韩小强吓得尿裤子了。现在飞机在冒烟，如果张一城找到韩小强，也能一起找到这里。”
说话时，我看地上有那么多雪，何不用来灭火，要不然飞机得烧到什么时候。胡亮认为此法可行，二话不说就和我一起把地上的雪抛到机身上，好不容易才把火势扑灭。灭火时，我还想问胡亮在空中为什么突然消失，又突然出现，可觉得现在不是时候。火一灭，韩小强和张一城就找来了，他们小命还在，但都受了轻伤。我们四人聚到一起，唏嘘不已，而我心中的疑问就暂时搁着了。
韩小强看见被烧黑的C-47，于是就问：“格雷没跳出来吗？”
“格雷这蠢货，干嘛不跳，非得做英雄才开心！”张一城痛惜道。
我摇头道：“还不是为了给我们争取跳伞的时间，万一刚跳下来，飞机就坠落，很容易砸到我们！”
火灭后，胡亮就说：“现在进去找格雷吧，然后把飞机上还能用的东西清理出来，尽快离开这个鬼地方。”
巍峨的雪山上空气稀薄，我们降落后就觉得头疼，不可避免地出现了高原反应。现在不能戴氧气面罩吸氧气，全靠自身调节，如果不能适应高原气候，那别想走出喜马拉雅山。一进飞机，胡亮就想找打火工具，以及后备燃油，可这种东西在爆炸时都烧光了。好在飞机上有个应急箱，里面有药品、打火机、军刀以及指南针，箱子没被炸毁。
至于飞机上的无线电仪器，还没坠落前就全部坏了，现在想要发求救信号都办不到。我们不能报告位置，机场方面就不能派人出来营救，总不能让他们天天冒险出来一处处寻找。我们四个人都清楚，所以对救援不抱任何希望，要想活命就要靠自己。不过，在飞机失事前，我们曾收到一个陕西口音的女人发来求救信号，如果能找到她的那架飞机，那还有机会与飞过上空的友机联络。
在舱内找了一会儿，我们都没找到格雷的尸体，哪怕一根手指都没找到。张一城奇了，猜测格雷是不是在爆炸中被炸成灰了，否则怎么会找不到他人。我也觉得费解，不管爆炸还是燃烧，尸体总该留下痕迹，绝不会消失得这么干净。韩小强握着手电环顾机舱，怀疑刚才没仔细找，格雷的尸体可能压在某个角落里。可胡亮却很肯定，刚才进行了地毯式搜查，不会漏掉任何细节。
这么一来，格雷就真的失踪了，可是他如何消失在天空中？
我心里起疑，又想起这三人刚才都短暂地失踪过，于是就问他们在空中降落时怎么回事。原来，这三个人跳下去后，有两团黑云又从下面冲上来，并刮起了一股很强的上升气流。眨眼间，三个人都被吹到飞机上空，因此我跳下来时才没有看见他们。可谁也搞不懂黑云是什么，为什么内部有金红色的光芒，为何在这一带频频出现。
“老子那时吓得直哆嗦，差点就被那团怪云烧成灰了！”张一城庆幸道。
“那格雷为什么不见了，你在空中没看见他跳伞吗？”韩小强问我。
我皱眉道：“他真的没跳，如果跳了，我肯定能看见。就算格雷也被黑云刮上去，不可能一直留在天上，总要掉下来嘛。降落伞那么大，又落得那么慢，我没注意到的话，你们也会注意到啊！”
张一城随手扶起一个油桶，说道：“那就怪了，如果格雷没跳伞，那他人到底去哪儿了？”
这个问题让我们想破头，原本要安葬格雷，现在连尸体都没有，这要怎么安葬？站在呛鼻的机舱内，我甚至怀疑找错了飞机，也许这架不是我们的C-47。可大家都看着C-47坠到此处，飞机也的确是同一架飞机。面对现实，我们不得不承认格雷真的消失在空中，张一城笑言但愿信上帝的格雷被接到天堂去了。
胡亮一直没说话，仍在清理机舱内的东西，把还能用的东西都堆到残骸外面。我想要帮忙时，胡亮脸色阴沉地却从外面走进来，对我们做嘘了一声：“别出声，也别出去，外面有古怪！”
?《死亡航线》06.日本人的尸体
雪夜里的风呼呼吹过，我们站在被烧毁的机舱内，听不到外面有异常的动静。张一城猛拍胸膛，笑言堂堂一个大男人，有什么好怕，别像个女人那么扭捏！我明白胡亮没开玩笑，他也不胆小，外面肯定有事。我挤到前面，从脱开的舱门处窥视外面的雪山，不由得心生疑惑。远处的一个角落里竟有两束灯光，在夜里隔着风雪，看不清那边是什么人。
韩小强不理解，既然那边有人，为何不走过去呼救，也许是其他坠机的幸存战友。可胡亮不许任何人出去，那架势如临大敌，不安的情绪慢慢地把大家也感染了。果然，风雪里的人走了一段距离，我们就看到那两个人真的不是战友，而是日本鬼子。他们穿了日本空军的制服，手里拿了枪和手电，凶神恶煞地走在雪地上。
在我们坠机前，曾看到三架“零式机”飞过，莫非日本鬼子也坠机了？我热血沸腾，想要干掉这两个鬼子，以祭弟兄们的在天之灵。我看得清楚，鬼子手里捧的是二式小铳，也叫二式步枪。那是二战时日本伞兵用的武器，轻便小巧，能拆成两段，但只能装五发子弹，打完了得再装。
我们四个人手上拿的是盒子炮，正式名叫毛瑟军用手枪，是从列强手里缴来的货。盒子炮的弹匣能装20发子弹，有效射程在百米内，只要那两个鬼子走近了，我们每人开一枪，保准儿让他们变成蜂窝。可惜那两个鬼子还没走太近，忽然就转身又跑走回蒙蒙的雪里，很快就看不见了。
“你看你，怕什么，鬼子都跑掉了！”张一城恨恨道。
“让他们跑吧，难道你还要跟他们拼了？”胡亮压低声音。
张一城晃着手里的盒子炮，怒道：“废话！不杀鬼子，我把枪拿出来干什么！”
胡亮手一挥，说道：“收起来！你没看到四边都是雪山，打一枪可能就雪崩了，你想现在就被活埋？”
我情不自禁地点头，胡亮比我们三个心细，除了他没人想到这一点儿。若非胡亮提醒，我和张一城可能真跑出去杀敌，然后一起葬身雪山。我们不怕死，但谁都不想和日本鬼子死后同穴，那种厌恶感在当时特别强烈。韩小强忧心冲冲，没兴趣理会两个鬼子，一心想再把无线电器都修好。可是，经过飞机上的大火一烧，任凭你再厉害都不可能修好了。
胡亮后来分析，那两个鬼子可能还有同伙在附近，贸然冲出去只会惹来更多的鬼子。三架“零式机”夜里追出来，又反常地放过我们，搞不好在喜马拉雅山里有什么名堂。我先是吃惊，然后疑惑地问难道鬼子已经到雪山里搞空军基地了，这还了得！胡亮忙说这倒不可能，喜马拉雅山地形复杂，气候恶劣，鬼子就算有机会建空军基地，谅他们也没那本事。
张一城烦道：“这不可能，那不可能，那你说日本鬼子在雪山里干什么？”
我看韩小强脸色不太好，于是说：“那就当我们大发慈悲，先放过那两个鬼子，当务之急要找到出路，走出这里。”
韩小强也同意道：“走出雪山要几天的时间，那还是在不迷路的情况下。只要到西藏有人烟的地方，我们才算比较安全。”
我悲观地想，这话说得轻巧，谈何容易。虽然我们都有指南针，但雪山阻隔了直线的去路，很多时候必须绕弯路，或者翻过高耸的雪山。这还不算上大风雪，以及神出鬼没的雪山野兽，如果遇到较强的风雪就寸步难行了。而且我们没有爬雪山的专用工具，真的要走出去少说一周，多则半个月。争执片刻，疲惫不堪的我们决定今晚在C-47残骸里休息，这里能挡住风雪，起码比在雪地里露宿要强。
另一架飞机坠在附近，我本想现在去把战友们的尸骸找出来，好好地安葬。可胡亮建议明早再去，现在大家受了伤，又很累了。雪山上有太多未知的地方，在夜里行走太危险，必须等明天早上才能走出C-47残骸。韩小强挺担心我们的C-47会被雪埋住，就如同我刚才发现的那架残骸，但那架残骸留在雪山很久了，一晚上的雪肯定不能将C-47全部埋住。
要过夜就得有火，我们手里有酒精和汽油，以及打火机，不过没有燃料，要烧火取暖如同无米之炊。为了保暖，我们把能穿的都穿上，然后打算围在一起睡觉。大家精神高度紧张地在空中飞了几小时，又在跳伞中受了伤，坐下后谁都不愿意再起来了。格雷的神秘消失让我无法释怀，总觉得死不尸的话，那他一定还活着。格雷死守最后一刻，不肯提前跳伞，难道飞机上有什么东西让他不想离开。
飞机上具体有什么东西，我们谁都不记得了，只隐约记得有八个大油桶而已。那些油桶是空的，我们要飞到设在印度的空军基地，运输八桶高辛烷值汽油，还有其他抗战物资。可我再一数，八个油桶只剩七个了，还有一个已经不翼而飞。随后，我又想飞机坠落时，舱门已经打开了，很可能油桶掉出去了。当然，格雷的尸体不可能掉出飞机，因为当时驾驶座有安全带绑着。
听到我的推论，胡亮又勉强地站起来，把其余七个油桶都放正。我们的油桶不仅有个圆口，还能直接拆掉上面的大盖子。这样的设计是为了赶时间，如果遇到日军空袭，你还慢慢地从圆口里注入航空燃油，皇帝和太监都会急死。张一城懒得看油桶，少就少了，何必费神去追究，现在又不可能有上级骂我们。韩小强身体不舒服，站不起来了，只好靠在后舱静静地看着。
当我和胡亮把第七个油桶扶正时，明显感觉到油桶不是空的，里面装了很重的东西。飞行时，油桶曾散落，后来被我们重新捆好。这个油桶很重，不容易滚动，那时肯定还好好地立在后舱内。可搬运货物上飞机的人总该发现油桶不是空的，如果他们已经知道了，那就是上头有批示了，看来里面的东西是机密。
现在我们坠到雪山上，哪管油桶里有没有机密，必须打开来看一看，不然怎么把机密带出去。张一城听到油桶里有东西，拍了拍屁股又站起来，想要一饱眼福。在紧张的氛围里，胡亮用军刀撬开油桶盖子，很快地，嘣的一声盖子就掉到地上去了，一股浓烈的臭味随之喷涌而出。我蛮以为是什么先进武器，打开一看就失望了，但仍觉得不可思议。里面装了一个日本鬼子，身上穿着日本空军的制服，可人已经死了，而且有臭味了。
张一城骂骂咧咧：“操！谁把鬼子装油桶里了，难怪我们坠机，原来沾了晦气！”
我满头雾水，问大家：“现在情况特殊，有话就直说，不要藏着掖着了。你们有谁知道，这个鬼子是谁放进油桶里的吗？为什么要把他运上飞机？”
可其他三人都摇头，胡亮还说：“除非上头疯了，不然绝不会运一具日本鬼子的尸体，这有什么好机密的！”
韩小强还坐在地上，看样子很难站起来，他对我们说：“如果没人批示，尸体不可能运到我们的飞机上。当时是谁把油桶抬上来的？”
这一问，我们面面相觑，上飞机前端油桶的人除了同飞的几个兄弟，那就只有四个人了——我、胡亮、张一城，还有美国人格雷。八个油桶都长得一样，现在又丢了一个，谁都不记得自己当时运的是哪一个。我想起韩小强喊过一句日语，马上怀疑是他干的，可他那时没碰过一个油桶，最不可能的人就是韩小强。
打死鬼子在那时很光荣，没必要这么神秘，说出来还会被表扬。我不愿意怀疑谁，如果不想说那就不说，也许是另外几个兄弟端上来的。可我怎么都想不通，干嘛运一个日本人的尸体，难道这个人很特别？我看尸体身上的军服，应该是一个副驾驶，可惜衣服上都被刮得花花的，尸体上也没有别的东西能证明具体这鬼子是什么人。
张一城不愿动脑子：“别想了，不就一个鬼子，死了就死了呗！不过不能让他留在我们的地盘上，得把他扔去喂老鹰！”
胡亮干笑一声，说道：“你想得倒挺美，雪山上哪来的老鹰！”
我不愿意费神处理这具尸体，于是就提议把他留在油桶里，要处理也得先处理战友们的。鬼子侵略中国，以及其他国家，不值得我们同情。虽然这话看来很残酷，但在那种时候真是如此，没人会把日本军人的尸体安葬在神圣的喜马拉雅山上。张一城把油盖子合上，硬把油桶推出机舱外，不让鬼子的尸体遮蔽风雪。
我估计现在已经凌晨3点了，再不睡觉真要天亮了。现在每个人都有高原反应，休息是必须的，否则铁人都熬不住。吃了一点东西后，我们就蜷缩在一起，闭上眼睛强迫自己睡觉。为防雪山上有突发情况，我们一个人守夜一小时，有事就大声叫醒其他人。这一晚，我们半睡半醒，身体冰冷，在睡梦里都觉得头疼欲裂。
浑噩地睡了不知多久，最后一个守夜的张一吵城就大喊起来，吓得我们都睁开了双眼。天已经亮了，光亮从机舱外透射进来，外面的银色铺天盖地，让人心生畏惧。我忍住头疼，搓了搓眼睛，问出什么事了。
张一城走到外面的雪地上，对我们叫道：“你们快看，那边的雪山上冒出来的东西到底是什么？”
?《死亡航线》07.红烟柱
昨晚睡觉时，我们把脱落的舱门合上，防止雪花飘进来。张一城刚把舱门打开一条缝，一团团的冰雪就破门而入，C-47的残骸已经变成了一个银白色的坟包。所幸今早风雪停了，天上涂满湛蓝色，与地上的银白色交辉相应，美得让人窒息。听到张一城惊呼，我们就迷糊地爬起来，走出机舱去看情况。雪山高得直触天穹，人在这时候变得特别渺小，和蚂蚁没有区别。
在一座雪山后面，有一道红色的烟雾，如农家炊烟一般，缓缓地升到空中。红烟柱离我们最少有几公里远，又躲在一座我们念不出名字的雪峰后面，谁也弄不清它是什么东西。我昨晚就想过了，要不要烧一堆火，用烟雾来报告我们的位置，请求路过的战友救援。可货运飞机都在夜间飞行，烟都是黑色的，很难被战友们发现。不管烧什么，烟不是黑的就是灰的，我们没有一个人看见过红色的烟柱子。
韩小强仰头问：“会不会其他战友还活着？”
“你问我，我问谁？”张一城说道，“我觉得不是我们的人，要不你们说说看，以前去美国受训时，有人教过怎么生红色的烟柱子吗？”
我摇头说：“没人教过！”
胡亮忍住雪地反射的刺眼光线，抬头看向远处：“你们看那座雪山，后面的烟柱子起码有几千米高，不然早被雪山挡住了。有什么烟能升到几千米都不散掉？”
张一城摆手道：“你小子别蛊惑人心！你怎么知道那烟柱子是从地面冒起来的，也许有人在雪山顶上烧了一堆火，我们没看见而已。”
我琢磨张一城的话，虽然看似粗糙无理，但也有这个可能。毕竟没人见过能直线冒起几千米的烟，一般的炊烟不到几十米就全都散掉了，也很少有人看见过红色的烟雾。在大自然里，颜色越鲜艳，那东西的毒性可能就越强，这绝不会是战友们烧出的烟柱子。日本人那么变态，不是剖腹就是制造慰安妇，那烟柱子肯定是他们搞出来的，我们最好别接近。
张一城举双手赞成我的观点，那座雪山挡在前面，没有冰镐和冰爪等做辅助很难爬过去。如果要绕弯子，山下倒有一条路，可谁都不知道能不能绕过去。韩小强气都喘不上来了，自然不敢逞强，连忙说不去那边最好了。不过，胡亮想要满足好奇心，恨不得长双翅膀飞到那边。眼下我们都是残兵伤员，哪有那种精力，因此胡亮不得不妥协。
我们所处的位置是大喜马拉雅山带，这里有数十座雪峰，每一座都在7000多米以上，且常年冰封雪飘。C-47坠毁后，掉在一座雪山脚下，我们叫不出雪山的名字，导航图在这时候不管用了。我记得，北带这一段越往北面走，地势会越平坦。（注：是北带，不是北坡，与南北坡定义不同。）在没有专业用具的情况下，千万不能往南面走，那边越来越陡峭，而且没有一点儿人烟。
我从口袋里掏出指南针，确定了北面的位置，没想到就是红烟柱那边，看来必须与烟柱子打交道了。我指着那边，感叹要走多久才能绕过面前的雪山，可能要在雪地里走几十公里。现在我们都冷得嘴唇变紫，干裂得像缺水的农田，必须先补充体力。更严重的是，这里的温度太低了，我们感觉血液都结冰了，不生火的话真会冻死。
这时，胡亮看了看他手里的指南针，然后问我：“你刚才说哪边是北面了？”
我愣了一下，答道：“有红烟的那边，你刚才没听见吗？”
胡亮抬头说：“不对吧，那边是南面。刘安静，你到底会不会用指南针。”
我打开手里的指南针，刚才明明对照过了，有烟柱子那边是北面。这种简单的问题，我怎么会弄错，于是就把自己的指南针递给胡亮，让他检查。这一回，胡亮变得很纳闷，因为他的指南针和我的不一样，指针的方向完全相反了。我忙说不会吧，让老子瞧瞧，可别在这时候开玩笑。
我把两只指南针拿在手里，果然指针的方向都不同，呈一百八十度的差别。韩小强见状，赶忙拿出自己的指南针，与我们的做比较。可韩小强的指南针得出的结果也不一样，与我们的相差九十度。我们三个人看向张一城，这才使得他懒洋洋地拿出兜里的指南针，他的指针方向也和其他三个不一样，与韩小强那只是反过来的。
这让我们很头疼，四个指南针指的方向不一样，可以说东西南北都分不清了。去美国受训时，我听说有的地方会有异常强烈的磁场，指南针会发生偏离。可那些偏离的幅度都差不多，从没听说奇怪的磁场会让几个指南针得出的结果截然不同。这肯定与磁场无关，因为磁场的指向都是统一的，不会出现不同的结果。
张一城没放心上，对大家说：“这有什么好奇怪的！我们昨晚从天上掉下来，现在又那么冷，也许指南针坏掉了！”
我承认张一城的话有道理，指南针可能真的坏了，好在能依据太阳的位置来判断方向，不至于迷失在雪山里。看了看天空中的太阳，我们才确定冒起烟柱子的那边是北面，我的指南针是正确的。不过太阳在雪山里只有指路的功能，我们完全感受不到它的温暖，好像它也坏掉了。
这早，我们在飞机残骸里能带的东西都带走，而那具日本人的尸体就留了在雪地上。虽然不愿让鬼子玷污国土，但我们不可能背他离开，也没条件把他烧成灰，因为汽油和酒精必须节省。张一城哼了一声，说雪山里有野兽，就让野兽吃掉他好了。后来我曾回想这一段往事，倘若没有把那具日本人的尸体留下来，或许不会造成日后的遗憾。因为，我们那时谁都没有想到，他的身份会是如此的特殊。
关于那个日本人的身份，在故事里很快就会揭晓，现在让我继续把故事往下讲。
我们商议了一会儿，决定先吃点压缩饼干充饥，然后趁天晴去找昨晚一起坠落的C-53运输机。我们身上的食物不多，不能一口气吃完，必须谨慎地分配。其实那些压缩饼干都特别难吃，和糟糠没区别。除了压缩饼干，我们还有美国生产的巧克力，但只有两块，谁也不舍得马上就吃掉。我们身上没有水，吃了压缩饼干觉得口渴，只好吃了一小撮雪，几乎把舌头冻掉了。
离开飞机残骸后，胡亮就打头走在前面，朝西北方向走。根据记忆，我们昨晚看见C-53坠在那边，和C-47约有一、两公里远。那个位置是两座雪山的交汇处，地势要低一点，现在处于背阴面，得不到阳光的照射。这种情况对我们有利，因为在雪山不戴墨镜的话，人的眼睛很容易被白雪反射光线刺瞎。我们的墨镜在昨晚已经丢了，如今走在雪山的背阴面，双眼反而得到了放松。
初行时，这条路很窄，可越往里走就越宽，变成了一个巨大的雪谷。风在这里鼓吹，我们就像风筝似的，差一点就能飞起来了。韩小强最虚弱，我担心他走着走着就会死掉，所以一直扶着他。走出一段距离，我们冰冷的身体终于变暖了一点儿，可手脚觉得很痒，像是有蚂蚁在咬一样。只有张一城适应得比较好，除了嘴巴依然干裂，头已经不那么疼了。
雪谷里的积雪很厚，昨夜飘下来的雪还未被压紧，我们一脚踩下去就如同踩在淤泥里，小腿拔出来特费劲。这个雪谷并非直线，远处有个转角，让人无法看不到尽头。离转角不远的地方，我们看见雪地里有一个大坟包，顿时感慨万千，那就是C-53的残骸啊。大家加快脚步，着急地走过去，想让战友们少受一点罪，不料走到那边后却找不到战友们的尸体。
扫开一层白雪，我们钻进破裂的机舱内，里面一个人都没有。这架C-53遇到真空袋而失事，我们在旁边看得一清二楚，当时没有一个人成功跳伞，机组人员全在飞机里。我心说，他们难道和格雷一样，都在天空中神秘的消失了，这会不会太邪乎了。张一城没找到尸体，于是就去翻没被烧掉的东西，看能不能派上用场。遍寻无获，胡亮走出机舱，到外面去找。我让韩小强先在里面歇会儿，然后也跟出去，想要问胡亮有何发现。
刚走出去，我就看见戴着黑手套的胡亮在扫雪，像在挖什么东西。我走过去问在找什么，可还没问完，胡亮就挖到一块梯形的石头。石头后也堆了坟包似的白雪，但没有飞机残骸那么大，所以我们起初以为是普通的雪堆。这块石头有被烧黑的痕迹，肯定是昨晚飞机坠落时砸到山体，因而滚落下来。只见，那石头上歪歪扭扭地刻了四个字——“英雄之墓”。我立刻醒悟，白雪后面埋了战友的尸骨，有人抢先一步，提前在这里造了一座墓。
“会是谁干的？昨晚那种程度的坠机，C-53上不可能有人生还！”我不解地问。
“昨晚有14架飞机，可能还有其他生还者吧。”胡亮猜测道。
“那他们怎么不来找我们？”我自言自语，总觉得不是同批飞出来的战友们所为。
张一城在机舱内找不到能用的东西，于是也走出来，留下韩小强一个人待在里面。当看到雪里的坟堆后，张一城就问这是谁干的。我想说也许是其他战友所为，可就就在此时，雪谷里连续响起两声枪响，然后有一个陕西口音的女人在喊：“额错了，额不跑了……救命啊！”
?《死亡航线》08.融化
韩小强曾在飞机上接收到一个女人的求救信号，操着陕西口音，后来信号就断掉了。过了那么久，我以为那女人遇难了，没想到她有九条命，到现在还活得好好的。既然那女人能活下来，我们也能活下来，为什么杨宁不能？不过现在都过去三个月了，即使杨宁坠机生还，她也没有食物补给，不可能活过三个月。况且，也没有证据证明杨宁的飞机坠落在雪山，也许是在别的地方。如果杨宁活了下来，用三个月的时间，怎么也该联系上我们了。
一刹那，那女人声音在雪谷里回荡，我都能感觉到山上的雪在抖动，随时要卷到谷中。我企图大声回应，不管雪会否崩塌，可是把嘴巴张开了，那女人又不叫了。
“妈的！那婆娘是不是耍我们？”张一城气急败坏地问。
“会不会是她帮忙埋了这些战友？”我小声地猜测。
“现在她都自身难保，大喊救命，你觉得她有时间挖个坑，把战友都埋掉吗？”胡亮也压低声音，然后望向头顶上的积雪。
那女人又不叫了，不知出了什么事，从呼救的内容可以推断她遇到危险了。我们不知道具体位置，也没有条件去找她，否则就如大海捞针一般。也许，以现在的道德观来看，我们没有良心，居然见死不救。可在当时的情况下，即便全副武装地去救人，也很难找到求救的女人，何况没人知道她在哪儿。雪山那么大，我们还没翻过去，天可能都黑了。我们无能为力，心里万分内疚，唯一能做的就是希望老天开眼，保佑那女人逃掉了。
张一城还不放心：“你们刚才听到那女人喊了，雪山里是不是有危险啊？难道日本人真的在山里搞了个基地？”
“这不可能！”我下意识地摸了摸枪，还在腰上，“如果他们建了基地，我们晚上飞过雪山，早被他们打下来了。”
“那你说昨晚鬼子的三架飞机到哪儿去了，别跟我说它们出来散步！”张一城坚持己见。